Самостоятельная замена тормозных колодок: рекомендации

Тормозная система автомобиля, пожалуй, его важнейший элемент. Если поломки других систем  приведут лишь к невозможности продолжать движение, то от тормозов зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров. Один из ключевых узлов – тормозные колодки (ТК). Они, прижимаясь к подвижным дискам или барабанам, за счет трения замедляют автомобиль вплоть до полной остановки.

При торможении на ТК действуют механические и тепловые нагрузки .Для того ,чтобы эффективно работать в столь экстремальных условиях, к конструкции и материалам ТК предъявляются серьезные требования. Немаловажное значение имеет и своевременная замена передних и задних тормозных колодок.

Причины износа ТК

Каждый узел в автомобиле имеет свой ресурс. Не исключение и тормозные колодки. Регламентный срок эксплуатации оригинальных изделий можно узнать в руководстве по эксплуатации. Превышать данную величину категорически запрещено.

При использовании ТК более низкого качества, а также под действием различных факторов, износ ТК может ускориться. На стойкость влияют:

• дорожное покрытие, - многочисленные ямы и ухабы вынуждают чаще нажимать на педаль тормоза;
• агрессивный стиль вождения с частыми ускорениями и замедлениями;
• некачественные детали или с характеристиками, не подходящими для автомобиля.

Поводом для незамедлительной замены являются биения руля на небольшой скорости, падение уровня тормозной жидкости, ненормальные звуки в тормозах и любые снижения эффективности торможения.
Периодичность проверки и замены ТК

Опытные водители постоянно проверяют торможение на разумных скоростях. Специалисты рекомендуют производить осмотр ТК не реже, чем один раз в 10 тыс. км.

Замену на машинах с механической КПП в среднем проводят каждые 30-50 тыс. км., на авто с «автоматом» - каждые 25 тыс. км. Для внедорожников, эксплуатируемых на плохих дорогах – и того меньше.

ТК на передних колесах рекомендуется менять в 2-3 раза чаще. При этом для того, чтобы не допустить заноса в сторону из-за неравномерного торможения ТК меняются только парами. Замена только на одном колесе недопустима.

Порядок замены передних ТК

Как и любые работы с автомобилем, замена передних тормозных колодок начинается с обеспечения безопасных условий. Для этого машина устанавливается горизонтально и надежно фиксируется упорами. Далее следует:

• снять крышку бачка тормозной жидкости;
• демонтировать колесо;
• снять направляющие суппорта и фиксирующие скобы;
• отверткой вдавить поршень;
• извлечь колодки;
• очистить посадочное место от грязи;
• произвести обратную сборку;
• повторить операции на втором колесе;
• проверить герметичность тормозного контура надавливанием на педаль;
• нажатие на «тормоз» нужно также для того, чтобы ТК «стали» в рабочее положение.

Замена задних ТК

Особенность работ по замене задних тормозных колодок заключается в том, что к ним подсоединен «ручник». В большинстве автомобилей задние колеса также оснащаются не дисками, а тормозными барабанами, что вносит свои коррективы. Для замены нужно:

• снять машину с «ручника»;
• открутить болты тормозного барабана и снять его (при затруднениях допустимы легкие постукивания молотком);
• отсоединить трос стояночной тормозной системы;
• демонтировать пружины и колодки;
• очистить рабочую зону;
• установить новые ТК и собрать узел в обратном порядке;
• отрегулировать стояночный тормоз;
• прокачать тормозную жидкость.

Новые ТК обязательно проверяют в движении: оценивая нормальность срабатывания на небольшой скорости.

Купить новые оригинальные запчасти и аналоги для ремонта тормозной системы вы можете на страницах fortunaavto.com.ua!