Как поменять топливный фильтр грубой очистки своими руками

Фильтр грубой очистки играет важную роль в обеспечении чистоты топлива, идущего на приготовление смеси и, в дальнейшем, в зону сжигания. Именно он удерживает все крупные фракции загрязнений. Со временем эффективность работы топливного фильтра грубой очистки снижается и возникает необходимость в его замене. 

Разновидности фильтров

Главный элемент топливного фильтра грубой очистки - тонкая сетка, предназначенная для задержания инородных частиц и примесей. Она находится  в отстойнике - специальном «стакане», который крепится к верхней части корпуса винтами или фиксаторами. Различают:

• магистральные фильтры;
• погружные, расположенные в бензобаке вместе с насосом.

Место расположения в разных автомобилях может отличаться. Помимо бензобака фильтр может находиться:

• под днищем;
• в подкапотном пространстве.

Признаки загрязнения

Специалисты отмечают, что топливный фильтр грубой очистке эффективно работает в среднем 15 тысяч километров, после чего меняется на новый. Однако, при использовании «грязного» бензина засорение фильтрующего элемента и снижение эффективности очистки может произойти быстрее. Поводом для проверки состояния и замены является:

• постоянное или периодическое снижение тяги;
• мотор глохнет на светофорах или при снижении оборотов;
• обороты сложно набираются, движение «под горку» затруднено;
• дергания и троение при движении;
• невозможно завести автомобиль.

Не стоит пытаться реанимировать фильтр грубой очистки топлива, промывая его потоком воды. Въевшийся мусор таким образом практически не удаляется, а сеточка может повредиться. Немногим лучше «продувка» компрессором. Поэтому лучшим решением является замена детали на новую. 

Порядок замены фильтра грубой очистки

Как и все работы с топливной ситуацией, замену стоит проводить на открытом воздухе или в помещениях с хорошей вентиляцией. Перед началом нужно позаботиться об обеспечении условий пожарной безопасности и наличии средств тушения пожара.

Наиболее распространенное место расположения детали – рядом с бензобаком.  Перед отключением аккумулятора (для предотвращения возникновения искры) нужно сбросить давление в системе – отключить предохранитель бензонасоса. Далее авто заводится до того момента, пока мотор не заглохнет – давление топлива будет сброшено.

После отключения аккумулятора нужно:

• попасть в зону расположения в конкретном примере – под автомобиль, где, в район правого колеса, у бензобака;
• осторожно снять фиксаторы или открутить винты: при этом из стакана могут вылиться остатки бензина;
• при монтаже нового фильтрующего элемента важно соблюсти  правильную ориентацию (направление указано стрелкой на корпусе);
• закрепить новую деталь;
• установить предохранитель бензонасоса и подсоединить аккумулятор.

При заводе авто могут возникнуть трудности, которые исчезнут после того, как в системе будет повышено давление до рабочих показателей.

В старых карбюраторных автомобилях топливные фильтры грубой очистки конструктивно не предусмотрены.  Некоторые автолюбители монтируют его самостоятельно, после топливного насоса.