Какие самые лучшие амортизаторы - газовые или масляные?

Амортизатор, как полагают некоторые водители, вовсе не является связующим звеном между кузовом и подвеской автомобиля. Для этого есть пружины. Какие амортизаторы лучше поставить? Эта деталь подвески служит для того, чтобы максимально сокращения колебаний этих самых пружин и обеспечивает плавное движение вашего авто по ямкам и ухабам наших родных дорог.

В последнее время рынок предлагает вам широчайший ассортимент запасных частей самых разных производителей. Вам остается решить непростой вопрос, какие передние амортизаторы лучше или что купить для задней подвески. При этом придется делать выбор между гидравлическими и газовыми системами. Все ли они в одинаковой степени надежны и безопасны? Какие у них особенности, недостатки и преимущества?

Масляный амортизатор

В его конструкцию входит рабочий цилиндр, компенсатор с камерой, шток, поршень и направляющая втулка. Колебания гасятся за счет того, что в процессе эксплуатации рабочая жидкость (масло) постоянно перемещается из одной полости в другую. В результате энергия сопротивления пружин компенсируются амортизатором. Недостатки:

• в камере компенсатора всегда присутствует воздушная смесь. Следствием этого является нулевая эффективность работы при низком количестве воздуха. С другой стороны при его избытке сжатие и разжатие происходит без сопротивления;
• масляная жидкость имеет невысокую теплоотдачу. Как следствие – при длительной езде перегретое масло утрачивает свои связующие свойства, и эффективность работы снижается;
• при езде по ямкам и кочкам происходит частое движение поршня. В результате масло смешивается с воздушными пузырьками, вязкость жидкости снижается и амортизаторы работают с очень невысокой эффективностью.

Если вы ваши поездки происходят в основном по загородным дорогам или ты не отказать себе в удовольствии скоростной езды, то масляные амортизаторы не для вашего автомобиля.

Газо-масляный амортизатор

Подобно масляной, газо-масляная система состоит из пары цилиндров. В верхней части части цилиндра находится газ - азот под давлением до пяти бар. Это в достаточной степени увеличивает эффективность, ускоряет реакцию. Которая будет тем выше, чем больше давление газа. Подвеска автомобиля в результате становится значительно более жесткой.

К достоинствам газо-масляной системы отнесем хорошую амортизацию при небольшой амплитуде колебаний подвески. Низкая степень вероятности образования пузырьков и вспенивания обеспечивает хорошую эффективность при агрессивной езде и при движении по загородным дорогам.

Газовый амортизатор

Он состоит из цилиндра, в котором под приличным давлением 25 бар закачан газ. От масла газ отделяет лишь плавающий поршень, исключающий возможность смешивания газа и масла, которое, благодаря высокому давлению, практически не вспенивается. К достоинствам газовых амортизаторов можно отнести мгновенную реакцию на любое изменение режима езды. Управляемость транспортного средства будет просто замечательная, но за это придется пожетрвовать комфортностью. Вы на себе будете чувствовать буквально каждую неровность дорожного покрытия.

Какие задние амортизаторы лучше и что поставить на перед? Сколько они прослужат?

Если вы наезжаете за год в пределах 25 000 км, то их должно хватить на 3-4 года. Все зависит от того, по каким дорогам и как вы ездите и от возраста и состояния подвески автомобиля. О замене нужно задуматься если:

• увеличился тормозной путь транспортного средства;
• вы чувствуете, что для безопасного поворота приходится снижать скорость;
• аквапланирование в дождливую погоду начинается на меньшей, чем прежде скорости.

Для того чтобы чувствовать себя в безопасности, диагностику ходовой части необходимо делать ежегодно или после пробега 20 000 км. Все необходимое для ремонта и замены ищите на http://fortunaavto.com.ua/!