Прокладка ГБЦ – важный элемент двигателя

Неопытный автомобилист с первого взгляда даже не заметит прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). Расположенная в рабочем двигателе между его двумя основными частями – блоком цилиндров и его головкой, она представляет собой тонкую уплотнительную пластину, которая, несмотря на кажущуюся простоту, играет весомую роль в работе всего двигателя.

Предназначение прокладки ГБЦ

ГБЦ и блок цилиндров соединяются с помощью специальных болтов, затянутых с определенным усилием. Для обеспечения герметичности дополнительно ставится прокладка ГБЦ, которая гарантирует:

• нормальную работу камер сгорания;
• корректную циркуляцию смазки;
• правильную работу системы охлаждения.

Различные каналы в двигателе и головке расположены в непосредственной близости друг от друга. Именно прокладка ГБЦ защищает системы от смешивания. И именно наличие «посторонних» веществ является первичным симптомом, говорящим о ее неисправности:

• наличие пузырьков газа или следов масла в тосоле;
• следы охладителя в смазке;
• белесый выхлоп – охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания;
•  следы потеков на поверхности двигателя.

Виды прокладок ГБЦ

Прокладка ГБЦ работает в экстремальных условиях больших температур и механических нагрузок. Именно поэтому к их изготовлению предъявляются очень серьезные требования.

Различают:

• Металлические прокладки – считаются самыми надежными за счет наилучшего распределения давления по плоскости контакта;
• Асбестовые. Термостойкие и упругие. Благодаря хорошей восстанавливаемости отличаются большим сроком службы. 
• Безасбестовые. Выполненные из полимерных, экологически чистых материалов, отличаются хорошей упругостью и стойкостью при критических температурах.

Замена прокладки ГБЦ

При появлении первых признаков прогара или другого нарушения целостности прокладка должна быть незамедлительно заменена. Иначе, из-за работы с недостаточной смазкой или охлаждением, выход из строя двигателя не заставит себя ждать.

Все прокладки являются одноразовыми и подлежат замене при каждом снятии ГБЦ, а также по истечении срока эксплуатации, указанного в инструкции к конкретному автомобилю. 

Порядок работ достаточно прост:

• отсоединить все подводящие к двигателю системы;
• снять ремень привода ГРМ;
• снять крышку ГБЦ;
• строго по техническому руководству осуществить ослабление и дальнейший съем болтов ГБЦ (порядок ослабления имеет важное значение для правильной «разгрузки» головки во избежание деформаций ее привалочной плоскости);
• снять старую прокладку;
• очистить посадочное место;
• проверить плоскости, при необходимость выполнить шлифовку;
• установить новую прокладку;
• ГБЦ одевать аккуратно, по направляющим;
• выполнить обратный крепеж демонтированных элементов, проверить натяжение ремня ГРМ.

Купить новую прокладку ГБЦ и другие автозапчасти вы можете в интернет-магазине Фортуна!