Воздушный фильтр: основные характеристики

Для эффективной мощной работы двигателя внутреннего сгорания немаловажно формирование топливно-воздушной смеси, которая проникает внутрь цилиндров, обеспечивая качественное быстрое воспламенение. В своем составе смесь содержит воздух, количество которого превышает топливо в 15 раз. Забор воздуха осуществляется из окружающей среды. Естественно, он содержит огромное количество пыли, различных взвесей, загрязнений. При попадании всего этого внутрь силового агрегата могут произойти его необратимые изменения.

Воздушный фильтр двигателя обеспечивает надежную защиту мотора от грязи, примесей и пыли. Кроме того он эффективно понижает шум при работе автомобиля, а также регулирует температуру горючей смеси.

По мере загрязнения воздушного фильтра постепенно уменьшается поток воздуха, который он может пропускать. Соответственно, топливная смесь в цилиндрах обогащается и не может полностью сгорать. Это напрямую отражается на мощности, расходе топлива и токсичности выхлопных газов. Воздушный фильтр - расходник, который необходимо регулярно менять по мере его загрязнения, но не реже, чем через 20-30 тысяч километров пробега. Современный сухой элемент из бумаги невозможно использовать повторно после помывки.

Виды фильтрующих элементов

В процессе развития автомобильного производства для изготовления воздушных фильтрующих элементов применялись различные материалы: конский волос пропитанный маслом, металлическая сетка, поролон, капрон.

На сегодняшний день существует три основных конструктивных типа фильтров:

• панельные;
• цилиндрические;
• бескаркасные.

Для производства чаще всего используется пропитанный картон, синтетика и пятислойная марлевая ткань. Любой из видов вы легок найдете в каталоге http://fortunaavto.com.ua/

Какой воздушный фильтр лучше?

Наиболее популярны сегодня «сухие» фильтры. Конструктивно это картриджи из пористой влагостойкой бумаги, которые устанавливаются в пластиковые короба. Бумага складывается особым образом, что позволяет ей задерживать малейшие частицы различных взвесей из воздуха.

До появления «сухих» фильтров использовались «мокрые». В металлический корпус вставлялись капроновые или железные сетки, которые заливались специальным минеральным маслом. Такие модели использовались на автомобилях УАЗ вплоть до начала 21 века. Несмотря на основательный внешний вид, не отличались высокой эффективностью, пропуская в двигатель до 2% пыли.

Фильтры с пониженным сопротивлением отличаются от «сухих» тем, то устанавливаются без коробки. В качестве фильтрующего материала здесь используется поролон или хлопчатобумажная ткань, которая пропитывается маслом. Свойства таких компонентов снижают сопротивление проходящим воздушным потокам, а также делают возможным их многократное использование. Для этого такие элементы достаточно тщательно отмыть. Использование таких фильтрующих элементов целесообразно на мощных моторах.